Trotinetă personală vs. trotinete de închiriat (Bolt/Lime): cine plătește RCA?
Imaginează-ți: ești pe Calea Victoriei, la ora de vârf, cu soarele-n ochi și claxoane pe fundal. Pe banda de biciclete, un rider cu trotineta lui personală trece rapid pe lângă tine. Două minute mai târziu, un student grăbit “împrumută” o trotinetă Bolt, scanând codul cu telefonul. Ambii se strecoară printre mașini, dar dacă lovești pe cineva sau ceva, cine plătește? Și, mai ales, cine trebuie să aibă RCA?
De ce contează RCA-ul la trotinete?
Discuția despre RCA la trotinete electrice a explodat în România odată cu creșterea numărului de accidente și cu legislația care a început să prindă contur după 2021. Pe scurt: RCA-ul nu e doar o “fiță” sau o taxă în plus, ci o plasă de siguranță financiară dacă, Doamne ferește, lovești pe cineva sau produci pagube. Problema e că, la noi, regulile nu sunt la fel de clare ca la mașini. Și, între trotinetele personale și cele de închiriat, diferențele contează la buzunar, la nervi și la responsabilitate.
Ce spune legea (și ce nu spune)?
În România, legislația privind trotinetele electrice a evoluat, dar încă lasă loc de interpretări. Conform ASF și Monitorul Oficial, RCA-ul este obligatoriu pentru “vehicule cu propulsie mecanică” care depășesc 25 km/h sau au peste 0,25 kW. Majoritatea trotinetelor de închiriat (Bolt, Lime) sunt limitate la 25 km/h și sub 0,25 kW, deci scapă de RCA. Trotinetele personale, însă, variază: dacă ai una “tunată”, cu viteză sau putere peste limită, ești în zona gri – și poți fi tras la răspundere ca la un scuter.
RCA la trotinete personale: când, cum și de ce?
Dacă ai o trotinetă personală, trebuie să știi două chestii esențiale:
- Dacă trotineta ta NU depășește 25 km/h și are sub 0,25 kW, nu ești obligat legal să ai RCA. Dar dacă faci accident, răspunzi civil și penal, ca orice participant la trafic.
- Dacă ai “bestie” de trotinetă (peste 25 km/h sau 0,25 kW), legal ar trebui să ai RCA, exact ca la un moped. Fără, riști amendă și, dacă lovești pe cineva, plătești tot din buzunar.
Pe forumuri și grupuri de Facebook vezi des întrebarea: “Cine verifică? Chiar trebuie RCA?” Realitatea: poliția nu oprește des trotinete, dar dacă ai accident, ancheta tehnică poate stabili că aveai nevoie de RCA. Și atunci, bro, nu vrei să fii tu cel care plătește reparații, spitalizări sau avocați.
Trotinetele de închiriat (Bolt, Lime): cine răspunde?
Aici e simplu: companiile de sharing (Bolt, Lime, Flow, etc.) au asigurări generale de răspundere civilă pentru flota lor. Tu, ca utilizator, nu trebuie să plătești RCA separat. Dacă produci un accident, firma acoperă daunele, dar ATENȚIE: dacă ai încălcat grav regulile (consum de alcool, circulație pe trotuar, viteză excesivă), asigurarea poate să nu te acopere și să te tragă la răspundere personală.
- La Bolt/Lime, RCA-ul e “ascuns” în costul de închiriere. Nu-l vezi, dar există.
- Nu trebuie să declari nimic la poliție înainte de folosire, dar citește termenii și condițiile (știu, plictisitor, dar util).
Pe Reddit și Quora, mulți întreabă dacă “poți fi amendat că n-ai RCA la Bolt”. Răspunsul scurt: nu, cât timp folosești trotineta în parametrii legali și nu o modifici.
Realitatea din trafic: reguli de internet vs. România în 2024
Pe net, toată lumea e expert: “În Germania, trotinetele au RCA obligatoriu!” sau “În Franța, dacă nu ai asigurare, nu te lasă pe stradă!” La noi, infrastructura e încă pe jumătate desenată cu creta, pistele dispar în canalizare, iar controalele poliției sunt rare, dar nu inexistente.
- În orașele mari, trotinetele de sharing sunt peste tot, dar nu toți știu regulile de bază (ex: nu pe trotuar, nu cu două persoane, nu fără cască dacă ai sub 16 ani).
- Mulți cred că “dacă nu mă prinde nimeni, nu contează”. Greșit: dacă lovești pe cineva, RCA-ul (sau lipsa lui) devine brusc problema ta principală.
- La trotinetele personale, poliția poate verifica specificațiile dacă ești implicat într-un incident. Nu te baza pe “merge și-așa”.
Diferența față de “afară”? La noi, legislația e mai permisivă la trotinete sub 25 km/h, dar și mai confuză. În vest, dacă nu ai RCA, nu circuli. La noi, încă e “la noroc”, dar norocul nu ține la accidente.
Costuri reale: întreținere, RCA, stres urban
Hai să fim sinceri: trotineta personală pare mai ieftină pe termen lung, dar nu uita de costuri ascunse:
- Întreținere: plăcuțe de frână, cauciucuri, baterie (care nu ține veșnic), service anual.
- RCA (dacă e cazul): între 100 și 300 lei/an, în funcție de specificații și asigurator.
- Riscul de furt sau vandalism (mai ales dacă o lași pe stradă).
- Stresul de a demonstra că ești “în legalitate” dacă te oprește poliția sau ai accident.
La trotinetele de sharing, plătești pe minut, dar nu ai grija întreținerii, RCA-ului sau a pieselor. Plătești pentru comoditate și lipsa bătăilor de cap. Dacă folosești zilnic, costul poate ajunge la 200–400 lei/lună, dar nu ai surprize neplăcute la service.
Ce poți face azi, fără să-ți bați capul inutil?
- Verifică specificațiile trotinetei tale personale (viteză maximă, putere motor). Dacă e sub 25 km/h și 0,25 kW, nu ai nevoie de RCA, dar circulă responsabil.
- Dacă ai “rachetă” pe două roți, interesează-te de RCA. Poți găsi ghiduri și oferte pe asigurare-trotinete.ro.
- Folosești Bolt/Lime? Citește termenii și condițiile, nu circula pe trotuar și nu te urca băut. Asigurarea lor te acoperă doar dacă respecți regulile.
- Poartă cască, chiar dacă nu ești obligat. Echiparea corectă nu ține de lege, ci de instinct de conservare urbană.
- Nu te baza pe “merge și-așa”. În România, legile se schimbă rapid, iar controalele pot apărea când te aștepți mai puțin.
Link util pentru riderii urbani
Dacă vrei să afli mai multe despre RCA la trotinete, reguli de circulație sau echipare, găsești ghiduri actualizate și explicații pe asigurare-trotinete.ro. Nu e cu vânzare agresivă, ci cu informații pe bune.
De ținut minte
Indiferent dacă ai trotinetă personală sau folosești Bolt/Lime, responsabilitatea e la tine, nu la internet sau la noroc. Fii informat, circulă smart și nu lăsa RCA-ul (sau lipsa lui) să-ți strice vibe-ul urban.
Disclaimer: Acest articol are scop informativ și nu înlocuiește consultanța juridică sau financiară. Verifică mereu legislația actuală și consultă un specialist dacă ai dubii legate de RCA sau alte obligații legale.