Trotinetă personală vs. Bolt/Lime: cine e responsabil de RCA?
Imaginează-ți: ești pe Magheru, la ora de vârf, cu o trotinetă electrică personală. În stânga, un curier pe bicicletă, în dreapta, un taxi nervos, iar pe banda de autobuz, un tip pe Bolt. Toți ne strecurăm printre mașini, fiecare cu grijile lui. Dar, dacă lovești accidental o mașină sau un pieton, cine plătește? Tu sau firma de închirieri? Și ce legătură are RCA-ul cu toată povestea asta urbană?
De ce contează RCA-ul la trotinete?
În România, discuția despre RCA pentru trotinete electrice a explodat odată cu popularitatea lor. Pe forumuri, Facebook și Reddit, lumea întreabă: “Trebuie să am RCA dacă am trotinetă personală?” sau “Bolt/Lime au asigurare pentru accidente?”. Confuzia e reală, mai ales că legislația s-a schimbat recent și nu toți țin pasul cu Monitorul Oficial. RCA-ul, pe scurt, e asigurarea de răspundere civilă auto – adică acoperă pagubele produse altora când tu ești vinovat. Dar la trotinete, lucrurile nu-s chiar alb-negru.
Cine e responsabil de RCA la trotineta personală?
Dacă ai o trotinetă electrică personală, responsabilitatea RCA-ului e (teoretic) la tine. Dar, și aici e marea dilemă urbană, nu toate trotinetele intră sub obligația de RCA. Conform legii actuale (vezi ASF sau Monitorul Oficial pentru detalii la zi), RCA-ul e obligatoriu doar dacă trotineta ta depășește 25 km/h sau are o putere mai mare de 0,25 kW. Majoritatea trotinetelor personale vândute în România sunt limitate la 25 km/h și sub 250W, deci scapă de RCA. Dar dacă ai “tunat-o” sau ai un model mai puternic, intri în zona gri și poți fi amendat dacă nu ai asigurare. În plus, dacă faci ridesharing cu trotineta ta (gen o dai la închiriat pe OLX), responsabilitatea RCA-ului rămâne la tine, nu la utilizator.
Ce se întâmplă cu trotinetele Bolt, Lime și alte servicii de sharing?
La trotinetele de închiriat, gen Bolt, Lime, Flow sau Splash, RCA-ul și alte asigurări de răspundere civilă sunt responsabilitatea firmei. Practic, când închiriezi o trotinetă de la ei, tu ești “acoperit” de polița lor de răspundere civilă, dar doar în anumite condiții (de obicei, dacă respecți regulile de utilizare și nu faci drifturi pe trecerea de pietoni). Totuși, nu te baza că ești “blindat” ca la mașină – multe firme au franșize, excluderi și limite de despăgubire. Dacă produci un accident grav sau ești sub influența alcoolului, asigurarea lor nu te mai ajută. Pe scurt, la sharing, firma are RCA-ul, dar tu răspunzi dacă nu respecți regulile.
Reguli de internet vs. realitatea din România
Pe net, găsești tot felul de “experți” care spun că “în Germania e musai RCA la orice trotinetă” sau “în Franța, dacă nu ai cască și RCA, te ia poliția pe loc”. Realitatea din România e mai nuanțată. Infrastructura e haotică, pistele de biciclete sunt rare, iar controalele poliției sunt mai degrabă ocazionale decât sistematice. Mulți rideri circulă fără cască, fără vestă, fără să știe dacă trotineta lor are nevoie de RCA sau nu. Amenzile există (între 870 și 1.160 lei pentru lipsa RCA-ului, dacă ești prins cu un model care îl cere), dar aplicarea lor depinde mult de norocul sau ghinionul zilei. Totuși, dacă produci un accident și nu ai RCA, poți ajunge să plătești despăgubiri serioase din buzunar.
Jargon pe scurt: ce înseamnă RCA la trotinete?
- RCA = Răspundere Civilă Auto. La trotinete, se aplică doar dacă depășești 25 km/h sau 0,25 kW.
- Franșiză = partea din daună pe care o plătești tu, nu asigurarea.
- Excluderi = situații când asigurarea nu te acoperă (ex: alcool, viteză peste limită, nerespectarea regulilor).
Costuri reale și pași practici pentru rideri urbani
Mulți cred că RCA-ul la trotinetă e “o formalitate” sau “doar pentru fraieri”. Realitatea e că, dacă ai nevoie de el, costă între 100 și 300 lei/an, în funcție de model și firmă. Pentru trotinetele personale sub 25 km/h, nu e nevoie de RCA, dar e recomandat să ai o asigurare de răspundere civilă generală (gen “asigurare de familie” sau “asigurare de răspundere civilă privată”), care te poate acoperi dacă lovești accidental pe cineva. La sharing, costul asigurării e inclus în prețul cursei, dar nu te baza că ești 100% acoperit. În plus, nu uita de costurile reale ale utilizării: baterii, service, piese, echipamente de protecție (cască, vestă, lumini).
- Verifică specificațiile trotinetei tale (viteză maximă, putere motor) – găsești pe etichetă sau în manual.
- Dacă ai model “tunat” sau peste 25 km/h, caută oferte de RCA la firme autorizate (vezi și asigurare-trotinete.ro pentru ghiduri și comparații).
- La sharing, citește termenii și condițiile aplicației – vezi ce acoperă asigurarea și ce nu.
- Poartă cască, chiar dacă nu e obligatorie legal (siguranța ta e mai importantă decât amenda de 290 lei).
- Nu circula pe trotuar, nu te strecura printre mașini oprite la semafor și nu da trotineta altcuiva fără să știi riscurile.
Ce poți face azi, fără stres inutil
- Verifică dacă trotineta ta intră la obligația de RCA (sub/peste 25 km/h, sub/peste 0,25 kW).
- Dacă folosești Bolt/Lime, citește rapid secțiunea de asigurare din aplicație.
- Ia-ți o cască decentă și folosește-o, chiar dacă nu e “cool”.
- Nu ignora semnele de circulație și nu te baza pe “merge și-așa”.
- Fă-ți o asigurare de răspundere civilă privată dacă vrei liniște suplimentară.
Linkuri utile pentru riderii urbani
Pentru detalii la zi despre legislație, vezi ASF sau caută Monitorul Oficial. Pentru comparații și ghiduri pe limba ta, vezi asigurare-trotinete.ro.
De ținut minte
La trotinete, responsabilitatea RCA-ului depinde de tipul de vehicul și de cine îl folosește. Nu lăsa “regulile de internet” să te încurce – verifică ce se aplică la tine și circulă cu cap, nu cu frică.
Acest articol are scop informativ și nu înlocuiește consultanța juridică sau financiară. Verifică legislația actualizată sau cere sfatul unui specialist dacă ai dubii.